【EV视界报道】日产汽车2月8日宣布将停止在日本、欧洲和中国市场研发新型汽油引擎，主要为应对更严格的排放规定，投资将转向纯电动汽车（EV）和混合动力车（HV）的驱动装置研发，这是日本大型车企首次宣布中止引擎的研发。
据《日经中文网》报道，日产已经在欧洲市场停止研发新引擎，受限于更严格的排放规定，日产认为在内燃引擎研发上，很难回收成本，由于中国和日本的排放规定也正向欧洲靠拢，所以这2个市场也会分阶段停止引擎研发，不过会持续研发混合动力车的引擎。
这不代表日产取消汽油车，而是在日本、欧洲和中国市场上，会改良原有引擎来应对，日产也认为，美国市场对汽油车还有一定的需求，所以会继续维持开发。
未来这些日产的内燃引擎开发人员，将逐步分置到纯电动汽车和混动车电驱动等部门。而生产引擎的工厂将保留，并没有打算裁员，只是把研发费用投向纯电动车开发等。
去年11月29日，日产汽车公布了2030年远景目标，计划在未来五年内投资2万亿日元（约合1128.4亿人民币），加速汽车产品电驱化和技术创新速度。
到2030财年，日产汽车将推出23款电动车型，其中包括15款纯电动车型，在全球实现日产和英菲尼迪品牌50%以上的电气化组合。至2026财年，提升核心市场电驱化车型的销售占比：欧洲市场：电驱化车型销量占车型总销量75%以上；日本市场：电驱化车型销量占车型总销量的55%以上；中国市场：电驱化车型销量占车型总销量的40% 以上；美国市场：纯电动车型销量占车型总销量的40%。同时日产还将进一步开发自动驾驶技术，计划到2030财年在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统（LIDAR）。
无独有偶，本田汽车（HONDA）此前也宣布朝电动车转型，计划2040年停产燃油车，将全力生产电动车，并重组汽车业务、压低制造成本，决定缩减狭山工厂产能，将业务重心逐渐转往生产纯电动车。
【EV视界报道】日前，日产汽车公司推出一款全电动MPV——日产Hyper Tourer纯电动概念车，该款概念车型将在10月25日-11月4日在日本东京举办的日本移动出行展（Japan Mobility Show）上展示。
全新东风日产逍客将8月16日正式上市。作为换代车型，新车的外观内饰都采用了全新的设计样式，并且在动力上换装了1.3T+12V电机组成的轻混系统。
