2024年3月4日

【EV视界报道】日产汽车2月8日宣布将停止在日本、欧洲和中国市场研发新型汽油引擎,主要为应对更严格的排放规定,投资将转向纯电动汽车(EV)和混合动力车(HV)的驱动装置研发,这是日本大型车企首次宣布中止引擎的研发。

据《日经中文网》报道,日产已经在欧洲市场停止研发新引擎,受限于更严格的排放规定,日产认为在内燃引擎研发上,很难回收成本,由于中国和日本的排放规定也正向欧洲靠拢,所以这2个市场也会分阶段停止引擎研发,不过会持续研发混合动力车的引擎。

这不代表日产取消汽油车,而是在日本、欧洲和中国市场上,会改良原有引擎来应对,日产也认为,美国市场对汽油车还有一定的需求,所以会继续维持开发。

未来这些日产的内燃引擎开发人员,将逐步分置到纯电动汽车和混动车电驱动等部门。而生产引擎的工厂将保留,并没有打算裁员,只是把研发费用投向纯电动车开发等。

去年11月29日,日产汽车公布了2030年远景目标,计划在未来五年内投资2万亿日元(约合1128.4亿人民币),加速汽车产品电驱化和技术创新速度。

到2030财年,日产汽车将推出23款电动车型,其中包括15款纯电动车型,在全球实现日产和英菲尼迪品牌50%以上的电气化组合。至2026财年,提升核心市场电驱化车型的销售占比:欧洲市场:电驱化车型销量占车型总销量75%以上;日本市场:电驱化车型销量占车型总销量的55%以上;中国市场:电驱化车型销量占车型总销量的40% 以上;美国市场:纯电动车型销量占车型总销量的40%。同时日产还将进一步开发自动驾驶技术,计划到2030财年在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统(LIDAR)。

无独有偶,本田汽车(HONDA)此前也宣布朝电动车转型,计划2040年停产燃油车,将全力生产电动车,并重组汽车业务、压低制造成本,决定缩减狭山工厂产能,将业务重心逐渐转往生产纯电动车。

【EV视界报道】日前,日产汽车公司推出一款全电动MPV——日产Hyper Tourer纯电动概念车,该款概念车型将在10月25日-11月4日在日本东京举办的日本移动出行展(Japan Mobility Show)上展示。

全新东风日产逍客将8月16日正式上市。作为换代车型,新车的外观内饰都采用了全新的设计样式,并且在动力上换装了1.3T+12V电机组成的轻混系统。

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